{"id":26179,"date":"2026-06-26T12:28:36","date_gmt":"2026-06-26T10:28:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pewag.com\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/"},"modified":"2026-07-30T12:48:51","modified_gmt":"2026-07-30T10:48:51","slug":"die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/","title":{"rendered":"Die tats\u00e4chlichen Kosten eines Reifenplatzers bei Erdbewegungsmaschinen und wie Reifenschutzketten die Kostenrechnung ver\u00e4ndern"},"content":{"rendered":"\n\t
\n\t\t\t<\/svg> Home<\/a><\/span>\n\t\t<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\t
\n\t\n
\n\t\n\n\t
\n\t\n\t

26.06.2026 | Reifenschutzketten<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\t\n\tDie tats\u00e4chlichen Kosten eines Reifenplatzers bei Erdbewegungsmaschinen und wie Reifenschutzketten die Kostenrechnung ver\u00e4ndern<\/strong><\/strong><\/strong><\/h1><\/div>\n\n\n\t

\n\tF\u00fcr Betriebsleiter:innen im Bergbau, Fuhrparkmanager:innen und Einkaufsleiter:innen<\/em><\/em><\/em><\/p><\/div>\n\n\n\t

\n\tStellen Sie sich folgendes Szenanrio vor: Es ist mitten in der Schicht in einem Kupfertagebau. Ein gro\u00dfer Radlader ist in der Grube komplett zum Stillstand gekommen. Nicht nur verz\u00f6gert \u2013 vollst\u00e4ndig au\u00dfer Betrieb. Ein Reifenplatzer hat ihn au\u00dfer Betrieb gesetzt, und innerhalb weniger Minuten machen sich die Auswirkungen bereits entlang der gesamten Produktionskette bemerkbar: Die Leistung des Brechers sinkt, das F\u00f6rderband ist nicht mehr ausgelastet, und die nachgelagerte Aufbereitungsanlage arbeitet unter ihrer Kapazit\u00e4t.<\/p><\/div>\n\n\n\t

\n\tDer erste Gedanke der Betriebsleitung gilt meist den Kosten des Reifens. Damit scheint die Rechnung zun\u00e4chst klar zu sein: Einen Ersatzreifen bestellen, die Maschine wieder in Betrieb nehmen und die Kosten akzeptieren.<\/p><\/div>\n\n\n\t

\n\tHier liegt das Problem: Der Ersatzreifen ist nur der erste Posten der tats\u00e4chlichen Kostenrechnung. Die Gesamtkosten eines ungeplanten Reifenplatzers bei einem Erdbewegungsfahrzeug liegen um ein Vielfaches h\u00f6her, und werden von den meisten Betrieben erheblich untersch\u00e4tzt. Erst wenn die tats\u00e4chlichen Gesamtkosten bekannt sind, wird deutlich, dass die Investition in Reifenschutzketten wirtschaftlich eindeutig sinnvoll ist.<\/p><\/div>\n\n\n\t

\n\tDieser Beitrag wird s\u00e4mtliche Bestandteile der tats\u00e4chlichen Kosten beleuchten und aufzeigen, wie Reifenschutzketten von pewag diese Kostenrechnung grundlegend ver\u00e4ndern.<\/p><\/div>\n\n

<\/div>\n\n\n\t\n\tDie sichtbaren Kosten, die jeder kennt \u2013 und dennoch untersch\u00e4tzt<\/strong><\/strong><\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n\t

\n\tBeginnen wir mit dem Kostenfaktor, den die meisten Verantwortlichen zuerst betrachten: dem Kaufpreis des Reifens.<\/strong><\/p><\/div>\n\n\n\t

\n\tBergbaureifen kosten in der Regel mehr als 44.000 Euro pro St\u00fcck. Ein typischer Radlader ist mit vier Reifen ausgestattet, sodass ein kompletter Reifensatz f\u00fcr einen gro\u00dfen Lader Kosten in H\u00f6he von ca. 176.000 Euro verursacht.<\/p><\/div>\n\n\n\t

\n\tDas eigentliche Problem ist jedoch, wie h\u00e4ufig Reifen ersetzt werden m\u00fcssen. Ein unzureichendes Reifenmanagement kann die Lebensdauer um 30\u201350 % verk\u00fcrzen, wodurch sich die j\u00e4hrlichen Kosten f\u00fcr ungeplante Ersatzbeschaffungen an gro\u00dfen Standorten einem siebenstelligen Betrag n\u00e4hern k\u00f6nnen. Ein gut gewarteter Reifen hat eine erwartete Lebensdauer von 9.000 bis 12.000 Stunden; unter ung\u00fcnstigen Einsatzbedingungen kann diese erwartete Lebensdauer jedoch deutlich unterschritten werden.<\/p><\/div>\n\n\n\t

\n\tDann ist da noch die Verf\u00fcgbarkeit. Das weltweite Angebot an Spezialreifen f\u00fcr Bergbaumaschinen ist eingeschr\u00e4nkt. Ein Reifenplatzer verursacht daher nicht nur Kosten f\u00fcr den Ersatzreifen, sondern auch erhebliche Ausfallzeiten aufgrund langer Lieferfristen. Eine Notfallbeschaffung in einem angespannten Markt kann den Produktionsausfall um Wochen verl\u00e4ngern und treibt die Kosten in die H\u00f6he.<\/p><\/div>\n\n

<\/div>\n\n\n\t\n\tDie versteckten Kosten, die auf keinem Reparaturauftrag erscheinen<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n\t

\n\tHier entstehen erhebliche Kosten, die von vielen Betrieben nicht ausreichend analysiert werden.<\/p><\/div>\n\n\n\t\n\tProduktionsausf\u00e4lle: der gr\u00f6\u00dfte Kostenfaktor<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\t

\n\tF\u00fcr den Betrieb verursacht jede Stunde ungeplanter Ausfallzeit direkte Produktionskosten zwischen 4.400 und 17.600 Euro. In der Bergbauindustrie betragen die ungeplanten Ausfallzeiten im Durchschnitt 8,7 Tage pro Jahr. Am oberen Ende dieser Kostenspanne bedeutet ein einziger Lader, der zwei Tage lang aufgrund eines Reifenplatzers ausf\u00e4llt, allein durch die Ausfallzeit einen Produktionsverlust von ca. 422.300 Euro.<\/p><\/div>\n\n

<\/div>\n\n\n\t\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\n<\/picture><\/div>\n\n
<\/div>\n\n\n\t\n\tDer Dominoeffekt<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\t

\n\tDer Ausfall eines einzelnen Laders betrifft nicht nur die Maschine selbst. In einem integrierten Tagebaubetrieb wirkt sich der Ausfall auf s\u00e4mtliche nachgelagerte Systeme und Prozesse aus. Die Leistung der Brecher sinkt. F\u00f6rderb\u00e4nder laufen mit geringer Auslastung. Aufbereitungsanlagen arbeiten unter ihrer Kapazit\u00e4tsgrenze. Ber\u00fccksichtigt man die Dominoeffekte entlang der gesamten Produktionskette, kann ein gr\u00f6\u00dferer Maschinenausfall Produktionsverluste von bis zu 1,76 Millionen Euro verursachen. Eine Maschine. Ein Reifenplatzer. Eine Schicht.<\/p><\/div>\n\n\n\t\n\tArbeitsaufwand: Der Reifenwechsel, den niemand richtig einkalkuliert<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\t

\n\tDer Reifenwechsel an einem Gro\u00dfradlader der Ultra-Klasse ist keine schnelle Angelegenheit. Je nach Position und Zug\u00e4nglichkeit kann er bis zu acht Stunden dauern und erfordert ein spezialisiertes Team. Die hierf\u00fcr anfallenden Arbeitskosten erh\u00f6hen die Kosten des Reifenwechsels zus\u00e4tzlich. Hinzu kommt ein erhebliches Sicherheitsrisiko f\u00fcr das eingesetzte Personal.<\/p><\/div>\n\n\n\t

\n\tReifenbezogene Wartungsarbeiten an Schwermaschinen weisen im Vergleich zu anderen Wartungsarbeiten ein \u00fcberproportional hohes Risiko t\u00f6dlicher Unf\u00e4lle auf; das Risiko eines t\u00f6dlichen Unfalls ist dabei bis zu 10-mal h\u00f6her als bei anderen Wartungsaufgaben an Maschinen. Jeder ungeplante Reifenplatzer ist daher nicht nur ein finanzielles, sondern auch ein sicherheitsrelevantes Ereignis.<\/p><\/div>\n\n\n\t\n\tAufschlag bei Notfallbeschaffung<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\t

\n\tEin ungeplanter Reifenplatzer l\u00e4sst Betriebsleitenden meist kaum Zeit, Reifen \u00fcber die regul\u00e4ren Einkaufskan\u00e4le zu beziehen. Notfallbeschaffungen sind gegen\u00fcber geplanten Einkaufspreisen zudem mit erheblichen Aufschl\u00e4gen verbunden. Bei einem Reifen, der ohnehin schon mindestens 44.000 Euro kostet, f\u00fchrt selbst ein moderater prozentualer Aufschlag zu erheblichen Mehrkosten.<\/p><\/div>\n\n\n\t\n\tDie indirekten Kosten des Maschinenstillstands<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\t

\n\tW\u00e4hrend die Maschine aufgrund des Reifenwechsels stillsteht, verursacht das gebundene Kapital weiterhin Kosten, ohne produktiv eingesetzt zu werden. Eine solche Maschine ist ein Investitionsgut im Wert von 4,40\u20137,04 Millionen Euro. Eine gut gewartete Baumaschine hat eine operative Lebensdauer von 100.000\u2013150.000 Stunden; schlechte Wartung und ungeplante Ausf\u00e4lle k\u00f6nnen die Leistung um 30\u201350 % verringern und einen Austausch 1\u20132 Jahre vor dem geplanten Zeitpunkt erforderlich machen. Das kann zus\u00e4tzliche Kosten von 4,40\u20135,28 Millionen Euro pro Einheit bedeuten.<\/p><\/div>\n\n\n\t\n\tBerechnung der tats\u00e4chlichen Kosten eines einzelnen Reifenplatzers<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\t

\n\tDie folgende Tabelle fasst die Kostenkomponenten anhand eines Beispielszenarios zusammen: ein einzelner ungeplanter Reifenplatzer an einer Baumaschine in einem Tagebaubergwerk. Die Zahlen stammen aus ver\u00f6ffentlichten Branchendaten und werden als Spannen dargestellt.<\/p><\/div>\n\n\n\t

\n\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tKostenkomponente<\/strong>\t\t\t\t\t\t<\/th>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tBeispielspanne<\/strong><\/strong>\t\t\t\t\t\t<\/th>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\t\t\t<\/thead>\n\t\t\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tErsatzreifen (Kaufpreis)\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t35.200\u201366.000 Euro\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tAufschlag f\u00fcr Notfallbeschaffung\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t4.400\u201313.200 Euro\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tArbeitskosten f\u00fcr den Reifenwechsel (8 Std., Fachpersonal)\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t1.800\u20134.400 Euro\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tProduktionsausfall (Lkw au\u00dfer Betrieb, 1\u20132 Tage)\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t35.200\u201388.000 Euro\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tFolgeverluste durch Produktionsausfall (Brecher, F\u00f6rderband, Anlage)\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t17.600\u201370.400 Euro\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tKosten f\u00fcr stillstehendes Kapital des Lkw-Bestands\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tSchwer zu beziffern\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tPlausibler Gesamtbetrag pro Vorfall<\/strong><\/strong>\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t94.100\u2013241.000 Euro<\/strong><\/strong><\/strong>\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\n\t\t\t\t\t<\/tbody>\n\t<\/table>\n<\/div><\/div>\n\n\n\t

\n\tEin einzelner Standort, an dem monatlich mehrere ungeplante Reifenpannen auftreten, kann allein durch Reifensch\u00e4den schnell j\u00e4hrliche Verluste im siebenstelligen Bereich erleiden. In einem dokumentierten Fall in einer s\u00fcdafrikanischen Platinmine beliefen sich die Kosten f\u00fcr ungeplante Reifenaustausche in einem einzigen Jahr auf 1,58 Millionen Euro.<\/p><\/div>\n\n

<\/div>\n\n\n\t\n\tWie Reifenschutzketten die Kostenrechnung grundlegend ver\u00e4ndern<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n\t

\n\tBetrachtet man die tats\u00e4chlichen Gesamtkosten eines Reifenplatzers, wird deutlich, dass sich der Einsatz von hochwertigen Reifenschutzketten nicht nur technisch, sondern auch wirtschaftlich klar rechnet.<\/p><\/div>\n\n\n\t\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\n<\/picture><\/div>\n\n

<\/div>\n\n\n\t\n\tDer Faktor f\u00fcr eine l\u00e4ngere Reifenlebensdauer<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\t

\n\tDie Kernfunktion einer Reifenschutzkette besteht darin, ein sch\u00fctzendes Stahlgeflecht zwischen Reifen und Untergrund zu platzieren. Dieses Geflecht absorbiert und verteilt die Aufprallkr\u00e4fte scharfkantiger Steine, Metallteile und abrasiver Oberfl\u00e4chen.<\/p><\/div>\n\n\n\t

\n\tDie Auswirkungen auf die Reifenlebensdauer sind erheblich. Unternehmen aus dem Bergbau, dem Steinbruchbetrieb und der schweren Erdbewegung berichten regelm\u00e4\u00dfig, dass sich die Reifenlebensdauer durch den Einsatz von Reifenschutzketten um 200\u2013300 % verl\u00e4ngert. In einer unabh\u00e4ngig dokumentierten Fallstudie aus einem Kalksteinbruch stieg die Lebensdauer der Reifen eines Radladers nach der Installation von Reifenschutzketten von 1.200 Stunden auf 12.000 Stunden \u2013 eine Verzehnfachung \u2013, w\u00e4hrend die Reifenkosten pro Betriebsstunde um 78 % sanken.<\/p><\/div>\n\n\n\t

\n\tWas bedeutet das f\u00fcr einen Reifensatz im Wert von 263.900 Euro? Verl\u00e4ngern Reifenschutzketten die Nutzungsdauer eines Reifensatzes um das 3- bis 5-Fache, sinken die Reifenkosten pro Betriebsstunde auf einen Bruchteil der Kosten ungesch\u00fctzter Reifen \u2013 h\u00e4ufig sogar auf ein Niveau unterhalb der anteiligen Kosten der Reifenschutzketten.<\/p><\/div>\n\n\n\t\n\tVermeidung von Reifenplatzern, nicht nur Verschlei\u00dfreduzierung<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\t

\n\tDie Reduzierung des Verschlei\u00dfes bietet bereits einen erheblichen wirtschaftlichen Vorteil. Noch entscheidender ist jedoch die Vermeidung pl\u00f6tzlicher, schwerwiegender Reifenausf\u00e4lle, die Kosten von 94.100 bis \u00fcber 241.900 Euro verursachen k\u00f6nnen.<\/p><\/div>\n\n\n\t

\n\tpewag-Reifenschutzketten<\/a> umh\u00fcllen sowohl die Lauffl\u00e4che als auch die Seitenwand des Reifens mit einem Stahlgeflecht, das St\u00f6\u00dfe ablenkt und deren Energie absorbiert, bevor scharfkantige Steine oder Fremdk\u00f6rper den Gummi erreichen. Im Tagebau <\/a>sch\u00fctzen sie vor scharfen Gesteinsoberfl\u00e4chen und Ger\u00f6ll, die zu sofortigen strukturellen Sch\u00e4den f\u00fchren. Im Untertagebau und beim Tunnelbau sch\u00fctzen sie vor dem Kontakt mit Tunnelw\u00e4nden und abrasiven Bodenoberfl\u00e4chen. Im Untertagebau und beim Tunnelbau<\/a> sch\u00fctzen sie vor dem Kontakt mit Tunnelw\u00e4nden und abrasiven Bodenoberfl\u00e4chen. sch\u00fctzen sie vor dem Kontakt mit Tunnelw\u00e4nden und abrasiven Bodenoberfl\u00e4chen. Im Einsatz auf Schlackenhalden tragen sie dazu bei, die strukturelle Integrit\u00e4t der Reifen zu erhalten \u2013 selbst unter Einsatzbedingungen, bei denen Reifen ohne zus\u00e4tzlichen Schutz h\u00e4ufig besch\u00e4digt werden oder vorzeitig ausfallen.<\/p><\/div>\n\n\n\t\n\tDer Kraftstoff- und Traktionsvorteil<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\t

\n\tEin gesch\u00fctzter Reifen beh\u00e4lt w\u00e4hrend seiner verl\u00e4ngerten Lebensdauer eine gleichm\u00e4\u00dfige Kontaktfl\u00e4che und zuverl\u00e4ssige Traktion. Bessere Traktion bedeutet weniger Radschlupf und einen geringeren Kraftstoffverbrauch pro Fahrzyklus. F\u00fcr eine Flotte, die das ganze Jahr \u00fcber rund um die Uhr im Transportbetrieb eingesetzt wird, stellt die kumulierte Kraftstoffeinsparung zus\u00e4tzlich zum Reifenschutz selbst einen erheblichen betrieblichen Vorteil dar.<\/p><\/div>\n\n\n\t\n\tPraxiserfahrungen zur Kostensenkung<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\t

\n\tDokumentierte Praxiseins\u00e4tze zeigen wiederholt messbare finanzielle Vorteile:<\/p><\/div>\n\n\n\t\n\t

  • In einem Bergbaubetrieb verl\u00e4ngerte sich die Lebensdauer der Reifen um 40 % und die Kosten f\u00fcr den Reifenersatz sanken um 50 %, nachdem Reifenschutzketten eingesetzt wurden.<\/li>
  • Eine Flotte von Schwermaschinen, die unter rauen Bodenbedingungen im Einsatz war, reduzierte nach der Montage der Ketten die monatliche Wartungszeit um 35 % und steigerte die Produktionskapazit\u00e4t um 20 %.<\/li>
  • In bestimmten Bergbauumgebungen senken RSK die Betriebskosten pro Tonne nachweislich um bis zu 76 %, was sie zu einer der Investitionen in Verbrauchsmaterialien mit dem h\u00f6chsten ROI macht, die einem Bergbaubetrieb zur Verf\u00fcgung stehen.<\/li><\/ul><\/div>\n\n
    <\/div>\n\n\n\t\n\tDie Sicherheitsdimension: Kosten, die sich nicht in Zahlen ausdr\u00fccken lassen<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n\t

    \n\tHinter jeder wirtschaftlichen Kennzahl steht auch ein sicherheitsrelevanter Aspekt. Reifenbezogene Wartungsarbeiten an Schwermaschinen z\u00e4hlen zu den gef\u00e4hrlichsten T\u00e4tigkeiten in Bergbaubetrieben. Das Risiko eines t\u00f6dlichen Unfalls kann dabei bis zu 10-mal h\u00f6her sein als bei anderen Wartungsarbeiten.<\/p><\/div>\n\n\n\t

    \n\tWeniger Reifenpannen bedeuten weniger Notfall-Reifenwechsel. Weniger Notfall-Reifenwechsel bedeuten, dass weniger Personal unter ungeplanten Bedingungen in den Abbau geschickt wird \u2013 mit weniger Vorbereitungszeit und gr\u00f6\u00dferem Druck, die Produktion schnell wiederherzustellen. Der Sicherheitsaspekt ist untrennbar mit dem wirtschaftlichen Nutzen verbunden.<\/p><\/div>\n\n\n\t

    \n\tF\u00fcr Betriebe mit ESG-Verpflichtungen und Sorgfaltspflichten \u2013 die bei Beschaffungsentscheidungen institutioneller Bergbaukonzerne zunehmend eine zentrale Rolle spielen \u2013 ist dieser Aspekt nicht nebens\u00e4chlich. Er ist Teil des zentralen Wertversprechens.<\/p><\/div>\n\n

    <\/div>\n\n\n\t\n\tSo begr\u00fcnden Sie die Investition in Reifenschutzketten intern<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n\t

    \n\tF\u00fcr Personen, die die Investition in Reifenschutzketten gegen\u00fcber Finanzdirektor:innen oder Betriebsleiter:innen rechtfertigen m\u00fcssen, eignet sich ein einfaches Schema:<\/p><\/div>\n\n\n\t\n\t

  • Berechnen Sie die durchschnittliche Anzahl ungeplanter Reifenpannen, die an Ihrem Standort in den letzten 12 Monaten aufgetreten sind. Die meisten Betriebe verf\u00fcgen \u00fcber diese Daten in ihren Wartungsunterlagen.<\/li>
  • Legen Sie anhand der oben genannten Komponenten konservative Gesamtkosten pro Vorfall zugrunde. Setzen Sie 94.100 Euro als konservativen Mindestwert an und passen Sie diesen nach oben an, um Ihrer Flottengr\u00f6\u00dfe und der Art des Betriebs Rechnung zu tragen.<\/li>
  • Ermitteln Sie die Kosten eines pewag-Reifenschutzketten-Sets f\u00fcr Ihre Flottenkonfiguration und die jeweiligen Einsatzbedingungen. Das pewag-Fachteam stellt Ihnen die entsprechenden Informationen gerne zur Verf\u00fcgung.<\/li>
  • Vergleichen Sie. In den meisten F\u00e4llen deckt ein einziger vermiedener Reifenplatzer bereits die j\u00e4hrlichen Kosten der Reifenschutzketten.<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\t

    \n\tReifenschutzketten erfordern zweifellos eine anf\u00e4ngliche Investition. Der Einsatz von Reifenschutzketten kann die Reifenkosten am Standort jedoch um bis zu 50 % reduzieren. Bereits die Vermeidung eines einzigen schwerwiegenden Reifenschadens kann ausreichen, um die Investitionskosten auszugleichen und eine Amortisation innerhalb weniger Tage zu erm\u00f6glichen.<\/p><\/div>\n\n

    <\/div>\n\n\n\t\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\n<\/picture><\/div>\n\n
    <\/div>\n\n\n\t\n\tFazi<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>t<\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n\t

    \n\tEin Reifenplatzer kostet weit mehr als nur den Reifen selbst. Ber\u00fccksichtigt man Ausfallzeiten, sich daraus ergebende Produktionsausf\u00e4lle, Arbeitskosten, Notfallbeschaffungen und die sich verst\u00e4rkenden Auswirkungen auf eine Anlage im Wert von mehreren Millionen Euro, bewegen sich die tats\u00e4chlichen Kosten pro Vorfall in einer Gr\u00f6\u00dfenordnung von 94.100\u2013241.900 Euro.<\/p><\/div>\n\n\n\t

    \n\tReifenschutzketten verhindern nicht alle Reifensch\u00e4den. Sie reduzieren insbesondere das Risiko jener pl\u00f6tzlichen, schwerwiegenden Ausf\u00e4lle, die sechsstellige Kosten verursachen k\u00f6nnen, und verl\u00e4ngern gleichzeitig die Lebensdauer der Reifen so stark, dass sich die Reifenkosten pro Betriebsstunde grundlegend ver\u00e4ndern.<\/p><\/div>\n\n\n\t

    \n\tDie Frage ist nicht, ob Sie sich den Einsatz von Reifenschutzketten leisten k\u00f6nnen. Die Frage ist, ob Sie es sich leisten k\u00f6nnen, darauf zu verzichten.<\/strong><\/p><\/div>\n\n\n\t

    \n\tM\u00f6chten Sie herausfinden, welche Reifenschutzketten f\u00fcr Ihre Flotte und Ihre Einsatzbedingungen geeignet sind? Wenden Sie sich an das pewag-Fachteam<\/a>, informieren Sie sich \u00fcber unser Produktsortiment oder laden Sie den pewag Reifenschutzkatalog herunter<\/a>.<\/p><\/div>\n\n\n\t

    \n\t\n
    \n\t<\/div>\n\n
    \n\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n
    <\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\t\n\tDiscover More<\/h2><\/div>\n\n\n\t
    \n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\n<\/picture>\n\t
    \n\t\t\n\t\t\tForstketten oder Forstb\u00e4nder? So finden Sie die passende L\u00f6sung f\u00fcr Ihr Gel\u00e4nde<\/span>\n\t\n\t<\/svg><\/button>

    \n\tDieser Artikel zeigt die entscheidenden Auswahlkriterien auf, wenn es um die Entscheidung zwischen Forstketten oder Forstb\u00e4ndern geht.<\/p>\t<\/div>\n<\/a>\n\t\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\n<\/picture>\n\t

    \n\t\t\n\t\t\tWir stellen unseren neuen Katalog f\u00fcr F\u00f6rderketten und Komponenten vor<\/span>\n\t\n\t<\/svg><\/button>

    \n\tDer aktualisierte pewag-Katalog f\u00fcr F\u00f6rderketten steht ab sofort zum Herunterladen bereit. Entdecken Sie, was er zu bieten hat.<\/p>\t<\/div>\n<\/a>\n\t\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\n<\/picture>\n\t

    \n\t\t\n\t\t\tSchnell, effizient und kostensparend \u2013 Ersatzketten von pewag<\/span>\n\t\n\t<\/svg><\/button>

    \n\tDer Austausch der Kette bei einem Kettenzug kann die Lebensdauer Ihres Kettenzugs verl\u00e4ngern und Ihnen Geld sparen.<\/p>\t<\/div>\n<\/a>\t<\/div>\n\n\t\n\t\n\t<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ein einziger Reifenplatzer bei einem Baumaschinenreifen kostet weit mehr als ein Ersatzreifen. Entdecken Sie die versteckten Kosten.<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":25464,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pewag_navigation_theme_dark_use":true,"footnotes":""},"categories":[406],"tags":[],"content-types":[],"class_list":["post-26179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reifenschutzketten-erkenntnisse"],"yoast_head":"\nDie wahren Kosten eines Reifenplatzers bei Baumaschinen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ein einziger Reifenplatzer an einer Baumaschine kostet weit mehr als ein Ersatzreifen. Erfahren Sie, wie hoch die Gesamtkosten sind.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Die wahren Kosten eines Reifenplatzers bei Baumaschinen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ein einziger Reifenplatzer an einer Baumaschine kostet weit mehr als ein Ersatzreifen. Erfahren Sie, wie hoch die Gesamtkosten sind.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"pewag\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-26T10:28:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-30T10:48:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.pewag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tire-blowouts-on-eathmovers-can-be-expensive.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"graham\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"graham\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/ch\\\/news\\\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/ch\\\/news\\\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"graham\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0423d5d00ffde3d4c04b70f25aa52676\"},\"headline\":\"Die tats\u00e4chlichen Kosten eines Reifenplatzers bei Erdbewegungsmaschinen und wie Reifenschutzketten die Kostenrechnung ver\u00e4ndern\",\"datePublished\":\"2026-06-26T10:28:36+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-30T10:48:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/ch\\\/news\\\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\\\/\"},\"wordCount\":15,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/ch\\\/news\\\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/tire-blowouts-on-eathmovers-can-be-expensive.webp\",\"articleSection\":[\"Reifenschutzketten\"],\"inLanguage\":\"de-CH\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/ch\\\/news\\\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/ch\\\/news\\\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\\\/\",\"name\":\"Die wahren Kosten eines Reifenplatzers bei Baumaschinen\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/ch\\\/news\\\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/ch\\\/news\\\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/tire-blowouts-on-eathmovers-can-be-expensive.webp\",\"datePublished\":\"2026-06-26T10:28:36+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-30T10:48:51+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0423d5d00ffde3d4c04b70f25aa52676\"},\"description\":\"Ein einziger Reifenplatzer an einer Baumaschine kostet weit mehr als ein Ersatzreifen. Erfahren Sie, wie hoch die Gesamtkosten sind.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/ch\\\/news\\\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de-CH\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/ch\\\/news\\\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de-CH\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/ch\\\/news\\\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/tire-blowouts-on-eathmovers-can-be-expensive.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/tire-blowouts-on-eathmovers-can-be-expensive.webp\",\"width\":1200,\"height\":900,\"caption\":\"An earth mover loads a dumper truck with quarry material\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/ch\\\/news\\\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/ch\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Die tats\u00e4chlichen Kosten eines Reifenplatzers bei Erdbewegungsmaschinen und wie Reifenschutzketten die Kostenrechnung ver\u00e4ndern\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/\",\"name\":\"pewag\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de-CH\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.pewag.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0423d5d00ffde3d4c04b70f25aa52676\",\"name\":\"graham\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de-CH\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ba0572aebd76cd7cb95fae3f2110dbb382f73e131029311f8b396bc084ec2dcd?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ba0572aebd76cd7cb95fae3f2110dbb382f73e131029311f8b396bc084ec2dcd?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ba0572aebd76cd7cb95fae3f2110dbb382f73e131029311f8b396bc084ec2dcd?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"graham\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Die wahren Kosten eines Reifenplatzers bei Baumaschinen","description":"Ein einziger Reifenplatzer an einer Baumaschine kostet weit mehr als ein Ersatzreifen. Erfahren Sie, wie hoch die Gesamtkosten sind.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Die wahren Kosten eines Reifenplatzers bei Baumaschinen","og_description":"Ein einziger Reifenplatzer an einer Baumaschine kostet weit mehr als ein Ersatzreifen. Erfahren Sie, wie hoch die Gesamtkosten sind.","og_url":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/","og_site_name":"pewag","article_published_time":"2026-06-26T10:28:36+00:00","article_modified_time":"2026-07-30T10:48:51+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":900,"url":"https:\/\/www.pewag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tire-blowouts-on-eathmovers-can-be-expensive.webp","type":"image\/webp"}],"author":"graham","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"graham","Est. reading time":"12 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/"},"author":{"name":"graham","@id":"https:\/\/www.pewag.com\/#\/schema\/person\/0423d5d00ffde3d4c04b70f25aa52676"},"headline":"Die tats\u00e4chlichen Kosten eines Reifenplatzers bei Erdbewegungsmaschinen und wie Reifenschutzketten die Kostenrechnung ver\u00e4ndern","datePublished":"2026-06-26T10:28:36+00:00","dateModified":"2026-07-30T10:48:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/"},"wordCount":15,"image":{"@id":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.pewag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tire-blowouts-on-eathmovers-can-be-expensive.webp","articleSection":["Reifenschutzketten"],"inLanguage":"de-CH"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/","url":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/","name":"Die wahren Kosten eines Reifenplatzers bei Baumaschinen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.pewag.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.pewag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tire-blowouts-on-eathmovers-can-be-expensive.webp","datePublished":"2026-06-26T10:28:36+00:00","dateModified":"2026-07-30T10:48:51+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.pewag.com\/#\/schema\/person\/0423d5d00ffde3d4c04b70f25aa52676"},"description":"Ein einziger Reifenplatzer an einer Baumaschine kostet weit mehr als ein Ersatzreifen. Erfahren Sie, wie hoch die Gesamtkosten sind.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de-CH","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de-CH","@id":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.pewag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tire-blowouts-on-eathmovers-can-be-expensive.webp","contentUrl":"https:\/\/www.pewag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tire-blowouts-on-eathmovers-can-be-expensive.webp","width":1200,"height":900,"caption":"An earth mover loads a dumper truck with quarry material"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/news\/die-wahren-kosten-eines-reifenplatzers-bei-baumaschinen-und-wie-reifenschutzketten-die-rechnung-verandern\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Die tats\u00e4chlichen Kosten eines Reifenplatzers bei Erdbewegungsmaschinen und wie Reifenschutzketten die Kostenrechnung ver\u00e4ndern"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.pewag.com\/#website","url":"https:\/\/www.pewag.com\/","name":"pewag","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.pewag.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de-CH"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.pewag.com\/#\/schema\/person\/0423d5d00ffde3d4c04b70f25aa52676","name":"graham","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de-CH","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ba0572aebd76cd7cb95fae3f2110dbb382f73e131029311f8b396bc084ec2dcd?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ba0572aebd76cd7cb95fae3f2110dbb382f73e131029311f8b396bc084ec2dcd?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ba0572aebd76cd7cb95fae3f2110dbb382f73e131029311f8b396bc084ec2dcd?s=96&d=mm&r=g","caption":"graham"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26179"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27787,"href":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26179\/revisions\/27787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26179"},{"taxonomy":"content-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pewag.com\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/content-types?post=26179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}