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Verwendung im Straßentransport: |
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Beim Niederzurren: siehe Abb. 2 und Abb. 3.
Zum Niederzurren lt. EN 12195 nicht vorgesehen. Für Sonderanwendung fragen Sie unseren technischen Dienst.
Beim Direktzurren: siehe Abb. 4. |
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Max. Ladung/Gurt [daN ~ kg] Neigungswinkel α |  |
Max. Ladung/Gurt [daN ~ kg] Neigungswinkel β |  |
μ = 0,01 |  |
μ = 0,1 |  |
μ = 0,2 |  |
μ = 0,3 |  |
μ = 0,4 |  |
μ = 0,5 |  |
μ = 0,6 |  |
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15-35 |
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21-30 |
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- |
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850 |
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1.150 |
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1.600 |
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2.450 |
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15-35 |
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31-40 |
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400 |
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450 |
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600 |
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750 |
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1.050 |
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1.400 |
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2.200 |
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15-35 |
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41-50 |
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300 |
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400 |
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500 |
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650 |
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900 |
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1.250 |
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1.900 |
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15-35 |
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51-60 |
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250 |
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300 |
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400 |
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550 |
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700 |
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1.000 |
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1.550 |
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36-50 |
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21-30 |
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- |
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- |
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550 |
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750 |
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1.050 |
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1.550 |
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2.500 |
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36-50 |
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31-40 |
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300 |
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400 |
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500 |
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700 |
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950 |
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1.450 |
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2.350 |
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36-50 |
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41-50 |
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250 |
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300 |
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450 |
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600 |
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850 |
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1.300 |
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2.150 |
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36-50 |
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51-60 |
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- |
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250 |
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350 |
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550 |
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750 |
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1.150 |
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1.850 |
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Alle Maße in mm
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μ = Dynamischer Reibungskoeffizient |
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